閱讀全文 從汽車發明之初到現在的125年里,從一開始的0.9馬力到如今可以輕易逾越的1000馬力,從最初的比馬車還慢到今天能夠輕松超越的每小時...
閱讀全文 去年早些時候,擁有四屆WRC世界冠軍頭銜的傳奇車手馬基寧駕駛一輛2011款的三廂斯巴魯翼豹WRXSTi在Nurburgring北環賽道上創下了7...
閱讀全文 那股升騰于四輪間的熱情讓它們不畏凌凌寒風、皚皚白雪——10部風格迥異的四驅車縱情于跌宕起伏的冰雪賽道??Х葔厣?..
閱讀全文 今天的兩個主角頗具特色,它們是世界拉力賽的常勝將軍,現在我們就來觀看這場一挑一的比賽。Evo:形神俱佳雖已歷經9代車型,但這款藍瑟...
閱讀全文 【車主之家購車手冊】每個愛車的人都有一個關于速度的夢想,飛馳在賽道中,不允許視線之內有其他車輛的尾燈閃過。相比起絕對昂貴且...
閱讀全文 汽油和柴油機的較量搭載斯巴魯和寶馬注明發動機的車型推薦在之前的兩期文章我們已經為大家帶來了幾款不同品牌的著名發動機系列...
閱讀全文 即便是在手自一體、雙離合大行其道的今天,仍舊有一部分人鐘情于那份最為原始也最為直接的快感,他們在便捷舒適與駕駛樂趣的抉擇中...
閱讀全文 好吧,我們再來明確的看看這部分朋友的需求:1,實用性,也就是說不能是那種據說也有四個座位但是后排空間的大小至多只能容納9歲以下兒...
閱讀全文 說起渦輪增壓發動機,相信您一定不會陌生,小排量、高功率等優勢吸引了國內眾多消費者的關注和喜愛。渦輪增壓一直都被大眾和通用占...
閱讀全文 在我的印象中,翼豹STI車系絕對算是一個進化迅猛的物種,從94年開始到現在居然已經有足足十代產品,這還不包括大量的修訂版,加強版,限...